„The Line“-Effekt

Man gönnt sich ja sonst nichts!

Ein Fall für die SOKO Zukunft.

Nur für Personen, die mit der aktuellen Auseinandersetzung um den geplanten Bau der Salzburger Regionalstadtbahn „S-Link“ einigermaßen vertraut sind!

Manchmal ist die Versuchung einfach zu groß, eine sachliche Diskussion, die nicht und nicht in die gewünschte Richtung zu lenken ist, auf Emotionen zu reduzieren. Einen inneren Film zu erzeugen, in dem sich Fakten, Schlussfolgerungen und Konsequenzen besser verpacken lassen als in seitenlangen Beiträgen und Fachmonologen. Das S-Link-Marketing beherrscht diese Technik, nämlich wenig zu sagen, jedoch viel zu bewirken, meisterhaft (ehrlich gemeintes Lob, Anm.). Vielleicht ist gerade deshalb jetzt der richtige Zeitpunkt, auch die Skepsis gegen den S-Link in emotionalen inneren Bildern aufzuarbeiten, um sachlichen Argumenten eine Gefühlskomponente mitzugeben.

Dabei hilft es, sich Anregungen bei anderen Projekten zu holen.

Kennen Sie „The Line“? „The Line“ steht als gigantisches Zukunftsprojekt sowohl für die Vision, mit einem Megaprojekt gleich alle Fragen zukünftiger Zivilisationen lösen zu können als auch für Prunk, Dekadenz und politische Abgehobenheit. Vor allem aber ist es ein Imageprojekt, das im Laufe der Jahre knallharten in der Realität gelandet ist und sich schrittweise eingestehen muss, dass Zukunft nicht verordnet werden kann, sondern ein permanenter Prozess der (gesteuerten) Veränderung ist. Es ist, sehr oberflächlich betrachtet, damit der riesengroße Bruder des S-Link in Salzburg.

Bei „The Line“ handelt sich um einen von neun Teilen des gigantischen Wüstenstadt-Projektes „Neom“ in Saudi Arabien, bei dem auf einer Länge von 170 km in einer geraden Line eine ganze Stadt für bis zu 9 Millionen Menschen entstehen soll(te). Allein für den Bau der U-Bahn („Spine“), die „Neom“ über die gesamte Länge mit einer Geschwindigkeit von 500 km/h in nur 20 Minuten erschließen soll(te), wurden Kosten von bis zu 200 Milliarden US$ veranschlagt. Einen Baustart gab es mittlerweile für den ersten Teil des Projektes, eben für „The Line“. Dabei hat sich der ursprüngliche Plan, bis 2030 die Infrastruktur für 1,5 Millionen Menschen zu schaffen, soweit reduziert, dass nach Fertigstellung gerade einmal 300.000 Personen dort wohnen werden. Geblieben aber ist die vollmundige Ankündigung der Betreiber*innen, das Gesamtprojekt weiter zu verfolgen. Wenn auch mit der bitteren Erkenntnis des Offensichtlichen, letztendlich irgendwo in der Etappe zu „verrecken“.

Ernüchternd ist neben den zerplatzten Luftschlössern aber auch die aktuelle Zwischenbilanz in Bezug auf den Klimaschutz, auf die Menschenrechtssituation oder den überbordenden Ressourceneinsatz. Hier wurde viel versprochen, jedoch wenig gehalten. Trotzdem gereicht das Projekt dem Saudi Arabischen Herrscherhaus zu internationalem Ruhm und Ehre und gilt (noch) als Sinnbild dafür, was möglich ist, wenn man einem Ziel alles unterordnet. Es kommt daher nicht von ungefähr, dass Saudi Arabien, trotz radikal reduzierter Projektplanungen, die Asien-Winterspiele 2029 in der Wüste ausrichten wird und „The Line“ dabei im Zentrum steht. Damit ist das eigentliche Ziel des Projektes, nämlich eine visionsorientierte „Revolution der Zivilisation“ anzustoßen, endgültig einem „The Line“-Effekt gewichen, bei dem Protz und zur Schau gestellte finanzielle Potenz die graue Realität des Alltages überdecken soll.

Aufgabenstellung:

Wenn Sie sich jetzt die Frage stellen, ob ein derartiger „The Line“-Effekt auch auf das Projekt S-Link Salzburg übertragen werden könnte, sind Sie ab sofort selbst am Zug.

Vergleichen Sie doch die Realität von „The Line“ heute mit jener des S-Link im Jahr 2040.

Drehen Sie bitte einen inneren Film und beschreiben Sie im Drehbuch dazu, was die Zukunft des S-Link von den blumigen Ankündigungen von heute unterscheiden wird. Ich verspreche Ihnen, Sie werden dabei zwangsläufig auf einen „Salzburger The Line“-Effekt stoßen.

Folgende Aufklapp-Menüs helfen Ihnen, vertiefende, zusätzliche oder auch gänzlich andere Perspektiven zum Thema zu finden.